中国新闻周刊微信公众号音尘皇冠信用网出租，在大多数普通地级市还莫得地铁的情况下，部分县城已迈入地铁期间。比如最近，又有安徽滁州的来安县通了地铁。
据中国新闻周刊子虚足统计，咫尺寰球仍是有昆山市、长沙县、南昌县、肥西县等17个县或县级市，领有了地铁。义乌等县级市，也领有了与地铁相似的城市轻轨。
事实上，最近几年，国度对兴修地铁审批的准初学槛，越来越高；对已洞开地铁的城市，还要求初期运营逐日每公里达到0.7万东说念主次，能力连续呈文地铁建筑。在这么趋严的要求下，以致还曾出现包头等城市，仍是开建地铁却被叫停的情况。
而这些县域，又凭借什么大致领有地铁？
主城区延长
在17个已洞开地铁的县域中，经济实力不俗是其共同特质。其中出现了大完满国百强县，比如长沙县、南昌县、肥西县、句容市、义乌市等。
皇冠客服飞机：@seo3687值得提防的是，这些县域，不少齐是省会城市下辖的本省经济最强县，比如长沙县、南昌县、新郑市和肥西县。
以湖南长沙为例，全市7条轨说念交通流露，其中有6条纵贯长沙县，线网数目位居寰球县市第一。除了市区的6个区，在长沙市下辖1个县、2个县级市中，长沙县经济位居第一。
多年来，长沙县撤县设区的呼声一直较高。2021年6月初，《长株潭一体化发展五年行径规画（2021-2025年）》对外公开。在这份由湖南省委办公厅、省政府办公厅印发的行径规画中，明确提议“援助长沙县撤县缔造星沙区，拓展城市发展空间，加速建筑国度中心城市”。
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这是湖南省官方初次对外告示长沙县将撤县设区。
南昌县是江西省独逐个个领有地铁的县城。
皇冠导航江西南昌地铁有4条流露，其中通往南昌县的就有三条，筹划10站地铁，分散是一号线，3站，三号线5站，四号线2站。
一直以来，空间结构不对理、市辖区面积过小等问题，被视为南昌城市发展的制约成分。在中部六个省会城市中，南昌城区东说念主口鸿沟排行倒数第一。南昌县撤县设区的呼声，也曾一样热潮。
在业内东说念主士看来，在这类县城建筑地铁，是主城区为撤县设区预留的空间与余步。
“从20世纪90年代以来，部分城市驱动鼓吹撤县设区，近十多年也曾有过一波‘小岑岭’，一般市县同名的情况齐出咫尺城市的郊区县城，关联词近三十年的撤县设区，这类郊县险些偃旗息饱读。”中国区域经济协会副会长牛凤瑞告诉中国新闻周刊。
在他看来，不少省会城市更是通过撤县设区，为城区扩容，不仅更方便，由此带来的城区面积和东说念主口的鸿沟化提高，让城市在地盘资源等多方面愈加洋洋洒洒。
以武汉为例，1992年、1995年和1998年，分散经国务院原意批准打消汉阳县、武昌县、新洲县和黄陂县，并缔造蔡甸区、江夏区、新洲区和黄陂区，20世纪90年代末就完满“无县化”。
其他省会城市也“不遑多让”。2014年，广州设增城、从化区；同庚杭州将百强县富阳纳入市区，2017年又将县级市临安装为第十个区；成齐则在2015年、2016年和2020年分散将双流县、郫县和新津撤县设为区。
坚韧但后续情况出现弘大变化。
2022年3月，国度发展改良委网站发布《2022年新式城镇化和城乡和会发展要点任务》，明确“要优化行政区画建树，稳固从严主理撤县（市）改区；严控省会城市鸿沟蔓延，确需调换的要严格方法、充分论证；稳慎优化城市市辖区鸿沟结构”。
换言之，跟着政策的收紧，底本行将撤县设区成为城市主城区的区域，将连续以县域的形势存在。
如斯场地之下，长沙县、南昌县等县域，得以“以县之名”领有地铁。
齐市圈“和会剂”
除了底本规画撤县设区的区域，更多县域的地铁，充任了齐市圈和城市群的黏合剂，特等是对于跨省齐市圈而言，其进攻性尤其突显。
一般而言，齐市圈建筑可有用冲突区域里面各城市间的壁垒，完满行政领域、地舆领域、经济领域、文化领域的耦合。
早在2010年11月，广（州）佛（山）地铁动作国内首条跨城地铁，理解洞开，欧博官网网站全线25个站，这一地铁不仅首创了跨城地铁先河，更成为城市群之间相互连通的参考。
跟着“长三角一体化”和“粤港澳大湾区一体化”被上涨为国度层面的政策，这两个城市群之间的和会发展驱动加速。
www.guhqi.com2022年9月，上海、江苏、浙江三地政府融合发布《上海大齐市圈空间协同规画》（以下简称《规画》）。这是寰球首个跨区域、协商性的国土空间规画。《规画》明确“1+8”的上海齐市圈的空间方式，包括上海、苏州、无锡、常州、南通、宁波、湖州、嘉兴、舟山在内的市域行政区域。
2013年，昆山成为中国第一个领有地铁的县域，上海地铁11号线开进苏州昆山花桥镇。10年后，苏州地铁11号线投入昆山，与上海地铁11号线在此联贯，区域交通一体化的速率大大加速。
新澳门线上娱乐平台苏州轨交10号线金港站，也预留了与江阴的对接条目。往常，沪苏锡三市全程由地铁连通，可能仅仅时辰问题。
除了上海齐市圈，在长三角里面，一样动作跨省齐市圈的南京齐市圈也规画了多条地铁。
皇冠体育提现多久到账2021年2月，国度发展改良委复函原意《南京齐市圈发展规画》，南京齐市圈成为首个获取国度层面批复的跨省域齐市圈。南京齐市圈包括南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市全域，以及常州市金坛区、溧阳市。
跟着“南京齐市圈”的获批，其与齐市圈内城市的换取也在不时加强。
太平洋在线私网当下，南京在建的地铁S4号线将延长至滁州。南京地铁S2号线一样是南京地铁中跨省的流露，马鞍山段已于2021年3月6日理解开工，南京段于2021年12月28日理解开工，瞻望2025年全线通车，马鞍山、芜湖也在推动与南京地铁对接。
滁州、马鞍山与芜湖的多个县城，也将因此接入南京的地铁汇集。
哪些县城还有契机？
有人爆料称，某体育明星因为沉迷于博彩而巨亏一笔，最终导致家庭破裂，引起了不小的轰动。最近几年，寰球地铁的兴修批复，本色上处于收紧景色。比如在山东，潍坊从2015年驱动进行前期规画论证、可行性斟酌及勘探想象，于2020年3月上报国度发改委待批复，但时于本日仍未获批。烟台也一直在布局轨说念交通建筑，但直到咫尺仍未看到获批的但愿。
这源于国务院2018年7月印发的《对于进一步加强城市轨说念交通规画建筑搞定的观念》（下称《观念》）。笔据《观念》，呈文建筑地铁的城市GDP应在3000亿元以上，财政收入在300亿元以上，市区常住东说念主口在300万东说念主以上。
在此之前，呈文建筑地铁的城市GDP及财政收入的“底线”分散是1000亿元和100亿元。《观念》针对地铁审批，将场合GDP、财政收入规画要求齐提高到原来的3倍。
此外，在客流量方面，《观念》明确拟建地铁初期不低于逐日每公里0.7万东说念主次，远期客流鸿沟需达到单向岑岭小时3万东说念主次以上。
北京交通大学理解赵坚合计，500万以上东说念主口的城市，地铁批复的契机相对更大少许，东说念主口偏少的城市契机相对小少许，但并不是说敷裕莫得可能。
他说，“跟着齐市圈期间驾临，中心城市的部分地铁样貌，在跨城时不错‘变身’城际铁路，这可能成为一般地级市或县城的契机。”
就在近期，滁州发布官声称，滁宁城际铁路（滁州段）在本年7月1日洞开试运营。滁宁城际铁路滁州段总投资约153亿元，长度49.66公里，设站14座。
本色上，这条所谓的城际铁路，与南京地铁S4号线（又称宁滁线）是并吞条流露，不外在滁州段的称呼为滁宁城际。
南京地铁S4号线是南京第一条跨省的地铁流露，起于滁州高铁站，路过滁州市南谯区、琅琊区、来安县、南京市浦口区，尽头为南京北站。咫尺，南京段尚在建筑中。
此外，南京地铁S2号线规画路过南京市雨花台区、江宁区，马鞍山市区以卓著下辖确当涂县。这条流露洞开明，当涂县将成为新的领有地铁的县城。
不外并非每一个百强县，齐背靠大型齐市圈，市郊铁路与轻轨成为不少百强县的新继承。
比如浙江义乌，与金华换取的金义东市域轨说念交通便是一条城市轨说念交通流露。
与地铁不同的是，城市轻轨有平均站间距的最低抑遏，其原则上不小于3公里，并不成像地铁一样密集设站，且地下段大要不成跳跃30%。
与呈文地铁不同的是，呈文建筑轻轨的城市GDP应在1500亿元以上，财政收入在150亿元以上，市区常住东说念主口在150万东说念主以上。此外，轻轨客流量初期逐日每公里不低于0.4万东说念主次。但不少轻轨，又不错平直与城市地铁联贯。
不少业内东说念主士合计，金义东市域轨说念交通既是一条通勤聚首线，亦然一条产业联动带。
此外，苏（苏州）虞（常熟）张（张家港）铁路一样备受宥恕，它是苏州首条市域（郊）铁路，自苏州北站起，经相城区、常熟市至张家港金港镇，全长93公里，其与苏州地铁10号线平直联贯。咫尺，该铁路已获国度发改委建筑规画批复。
原标题：这些县城凭什么有地铁？
裁剪：杨雁琳
责编：周尚斗
审核：冯飞
